Что мертво умереть не может.
Dec. 9th, 2016 02:48 pm«Обрыв троса финишера и задержка с устранением неисправности послужила отправной точкой. Летчик был вынужден катапультироваться после выработки топлива, так как командование не хотело отправлять самолет на запасной аэродром, надеясь на быстрое устранение поломки на палубе корабля. Если бы он сел на Хмеймим, а тем более на Кипре, то о происшествии пришлось бы докладывать и получать взыскания», — сообщил собеседник редакции. «В итоге придется отчитываться за потерю истребителя ценой около двух миллиардов рублей», — добавил он.
А российские самолеты падают, следовательно они могут и летать, значит российская авиация жива!
Но тем не менее уже очевидна полная некомпетентность командования и низкое качество человеческого материала, да и тросы с какого-то хуя путаются и рвутся. И это авиация элита.
Куда им воевать-то еще? А если противник будет серьезный, а не грузины с украми?
ЗЫ:
Самое печальное в том, что произошло 13 ноября 2016 года в небе между Кипром и Левантом, впрочем, заключается не в недостатке опыта. Проблема в выборе из двух версий — одна хуже другой. Одновременный отказ обоих двигателей означает возможные технические проблемы с МиГ-29К и правдивость информации о претензиях Индии к качеству поставленных ей российских истребителей. Если же истребитель упал из-за выработки топлива, так и не получив приказа об уходе на запасной аэродром, то к руководству ВМФ России имеются серьезные вопросы.
https://lenta.ru/articles/2016/11/24/chitayusilennoustav/
На самом деле все еще гораздо хуже. Те самолеты что летают, реально сделаны еще в СССР, это буквально артефакты и творения древних эльфийских мастеров, современные орки и тролли еще способны их чинить кое-как и якобы модернизировать-мордоризировать.
А в Индию гонят уже самолеты орочьей сборки, которые если и летают то недолго. Поэтому потеря эльфийского мордорезированного самолета гораздо большая потеря, потому что эта потеря невосполнима.
Ну и тупо все это множится на еще большую деградацию армейских специалистов, т.е. деградация человеческого материала еще большая чем деградация техническая.
Я вот думаю какой-же пиздец творится в ракетных войсках, там ведь все еще серьезней и процессы деградации там ударить были должны еще сильней.
А российские самолеты падают, следовательно они могут и летать, значит российская авиация жива!
Но тем не менее уже очевидна полная некомпетентность командования и низкое качество человеческого материала, да и тросы с какого-то хуя путаются и рвутся. И это авиация элита.
Куда им воевать-то еще? А если противник будет серьезный, а не грузины с украми?
ЗЫ:
Самое печальное в том, что произошло 13 ноября 2016 года в небе между Кипром и Левантом, впрочем, заключается не в недостатке опыта. Проблема в выборе из двух версий — одна хуже другой. Одновременный отказ обоих двигателей означает возможные технические проблемы с МиГ-29К и правдивость информации о претензиях Индии к качеству поставленных ей российских истребителей. Если же истребитель упал из-за выработки топлива, так и не получив приказа об уходе на запасной аэродром, то к руководству ВМФ России имеются серьезные вопросы.
https://lenta.ru/articles/2016/11/24/chitayusilennoustav/
На самом деле все еще гораздо хуже. Те самолеты что летают, реально сделаны еще в СССР, это буквально артефакты и творения древних эльфийских мастеров, современные орки и тролли еще способны их чинить кое-как и якобы модернизировать-мордоризировать.
А в Индию гонят уже самолеты орочьей сборки, которые если и летают то недолго. Поэтому потеря эльфийского мордорезированного самолета гораздо большая потеря, потому что эта потеря невосполнима.
Ну и тупо все это множится на еще большую деградацию армейских специалистов, т.е. деградация человеческого материала еще большая чем деградация техническая.
Я вот думаю какой-же пиздец творится в ракетных войсках, там ведь все еще серьезней и процессы деградации там ударить были должны еще сильней.
no subject
Date: 2016-12-09 12:58 pm (UTC)Сами Будисты уже небось не помнят нихуя, а здесь могли и перевести криво.
no subject
Date: 2016-12-09 01:03 pm (UTC)no subject
Date: 2016-12-09 01:04 pm (UTC)no subject
Date: 2016-12-09 01:07 pm (UTC)no subject
Date: 2016-12-09 01:11 pm (UTC)Только во время практики ты уже начинаешь понимать насколько слова неадекватны или сам можешь понимать слова совершенно не так как надо особенно всякие абстрактные понятия.
Особенно всякие официальные философы этим грешат.
Еще много вреда от переводчиков, которые сами не в теме.
no subject
Date: 2016-12-09 01:14 pm (UTC)no subject
Date: 2016-12-09 01:23 pm (UTC)no subject
Date: 2016-12-09 01:24 pm (UTC)